馬航失聯事件出現新的進展,北京時間3月24日晚,馬來西亞總理表示,根據英國航空失事調查局得出的結論,此次航班是按南部航線飛行的,最後位置是在南印度洋,並認定MH370客機已墜落在南印度洋。在昨天的新聞發佈會上,馬方對調查做出了詳細解釋,認為上述結論是建立在對新的飛行數據信息分析基礎之上的,非常具有說服力。
  經過半個多月的等待,事件真相趨於清晰,逾兩百人在事件發生後杳無音訊,悲劇性結果似成現實。這樣一起損失慘重的災難,不僅家屬不能接受,普通民眾亦難以釋然。如此前所料,馬方公佈這一結果後,事件並未就此告一段落,相反,質疑甚至聲討進一步加劇。不但中國乘客家屬發表聯合聲明表達抗議,網絡對上述調查結果的反饋也顯示,民眾幾乎一邊倒地對結論表示質疑,並批評馬方在此次事件應對中的表現。
  馬方得出的“客機墜落”結論,結論真實性尚存疑,其主要依據的是英國航空事故調查局的數據。該機構官員表示,他們提供的數據是基於新的飛機運動模式進行運算,但飛機墜毀這個結論是馬航說的。沒有飛機碎片而僅僅是依據數據,這樣得出的結論恐怕還有待檢驗。就在馬方召開發佈會,解釋“飛機已墜落”這一結論的同一天,澳大利亞防長約翰遜表示,迄今澳方仍未發現任何與M H 370航班有關的殘骸。在他看來,在找到任何殘骸以前,所有事情都是“推測”。家屬及其民眾顯然也明瞭馬方拋出的調查結果中的推測成分,而這,正是他們不接受,不理解,不信任的直接原因。
  同樣讓人疑惑的是,有報道提到,美國家交通安全委員會一周前已經得出了相同的結論。為何馬方在這兩天才公佈結果,是因為結論證據不足還是受到其他因素的影響?在昨日的發佈會上,馬方表示,“有些信息不能及時地跟大家分享,因為這可能泄密,將危及調查和搜索”。這一解釋本身也需要解釋。
  馬方在披露事故“真相”後何以反收火上澆油之效?錶面上看是結果本身的悲劇性難以被人接受,實際上馬方在信息發佈及救援組織方面一直表現欠佳,自始至終都受到批評。
  在半個多月的時間里,圍觀者帶著疑問而來,他們經常得到官方或者半官方的消息,曾喜出望外,當然,更多時候是失望乃至恐懼,這還不夠,更折磨人的是,這些官方出品或半官方炮製的消息,經常很快被否定。這其中就有“飛機空中折返”、“墜入印度洋”、“飛行員涉恐”這樣的猜測,至於搜救工作,基本是“越南一直在發現,馬航一直在否認”,馬方的否認工作更是表現出極高的效率。
  有記者總結髮現,歐洲、美國的晚上時間出現失聯航班新傳聞或突髮狀況,亞洲的下午,一些傳聞隨即被馬方澄清。網友總結馬方的應對工作主要就包括三個方面,即肯定、否定、再找找。最大的責任方應對這樣一起突發的事故,卻反覆演繹出戲劇般的效果,我們擔心他們的應對缺乏起碼規範,甚至也懷疑,他們對那些不幸的生命是否心存敬意。
  事實上,作為最重要的權威信息源,馬方不僅在信息公開方面表現遲緩,在搜救過程中也因未分享必要信息,導致鄰國做無用功。由於公眾很難深入瞭解搜救工作,他們對馬方匆忙、失範的應對尤其是信息發佈方面的錯亂印象深刻,而對搜救工作可能的無序則無從知曉。搜救工作從一開始就呈現出多國合作的態勢,客觀上說,馬方既是最大的責任方,但作為一個主權國家,倡導合作的同時又有所保留,而西方國家在此期間展現出明顯的技術優勢,無疑對搜救意義重大,搜救過程如何協調這些不同背景的主體,對於組織方也是一種考驗,馬方在這一方面也有待提高。
  國務院總理李克強昨日督請馬來西亞儘快拿出空難結論證據,並要求,只要有一線希望,就應繼續盡最大努力搜救。在事故真相大白之前,不容懈怠,半個多月時間過去,有關責任方迫切需要給家屬及其民眾一個有說服力的答覆。  (原標題:[社論]馬航結論難被接受實因表現難獲信任)
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