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　　馬航失聯事件出現新的進展，北京時間3月24日晚，馬來西亞總理表示，根據英國航空失事調查局得出的結論，此次航班是按南部航線飛行的，最後位置是在南印度洋，並認定MH370客機已墜落在南印度洋。在昨天的新聞發佈會上，馬方對調查做出了詳細解釋，認為上述結論是建立在對新的飛行數據信息分析基礎之上的，非常具有說服力。
　　經過半個多月的等待，事件真相趨於清晰，逾兩百人在事件發生後杳無音訊，悲劇性結果似成現實。這樣一起損失慘重的災難，不僅家屬不能接受，普通民眾亦難以釋然。如此前所料，馬方公佈這一結果後，事件並未就此告一段落，相反，質疑甚至聲討進一步加劇。不但中國乘客家屬發表聯合聲明表達抗議，網絡對上述調查結果的反饋也顯示，民眾幾乎一邊倒地對結論表示質疑，並批評馬方在此次事件應對中的表現。
　　馬方得出的“客機墜落”結論，結論真實性尚存疑，其主要依據的是英國航空事故調查局的數據。該機構官員表示，他們提供的數據是基於新的飛機運動模式進行運算，但飛機墜毀這個結論是馬航說的。沒有飛機碎片而僅僅是依據數據，這樣得出的結論恐怕還有待檢驗。就在馬方召開發佈會，解釋“飛機已墜落”這一結論的同一天，澳大利亞防長約翰遜表示，迄今澳方仍未發現任何與M H 370航班有關的殘骸。在他看來，在找到任何殘骸以前，所有事情都是“推測”。家屬及其民眾顯然也明瞭馬方拋出的調查結果中的推測成分，而這，正是他們不接受，不理解，不信任的直接原因。
　　同樣讓人疑惑的是，有報道提到，美國家交通安全委員會一周前已經得出了相同的結論。為何馬方在這兩天才公佈結果，是因為結論證據不足還是受到其他因素的影響？在昨日的發佈會上，馬方表示，“有些信息不能及時地跟大家分享，因為這可能泄密，將危及調查和搜索”。這一解釋本身也需要解釋。
　　馬方在披露事故“真相”後何以反收火上澆油之效？錶面上看是結果本身的悲劇性難以被人接受，實際上馬方在信息發佈及救援組織方面一直表現欠佳，自始至終都受到批評。
　　在半個多月的時間里，圍觀者帶著疑問而來，他們經常得到官方或者半官方的消息，曾喜出望外，當然，更多時候是失望乃至恐懼，這還不夠，更折磨人的是，這些官方出品或半官方炮製的消息，經常很快被否定。這其中就有“飛機空中折返”、“墜入印度洋”、“飛行員涉恐”這樣的猜測，至於搜救工作，基本是“越南一直在發現，馬航一直在否認”，馬方的否認工作更是表現出極高的效率。
　　有記者總結髮現，歐洲、美國的晚上時間出現失聯航班新傳聞或突髮狀況，亞洲的下午，一些傳聞隨即被馬方澄清。網友總結馬方的應對工作主要就包括三個方面，即肯定、否定、再找找。最大的責任方應對這樣一起突發的事故，卻反覆演繹出戲劇般的效果，我們擔心他們的應對缺乏起碼規範，甚至也懷疑，他們對那些不幸的生命是否心存敬意。
　　事實上，作為最重要的權威信息源，馬方不僅在信息公開方面表現遲緩，在搜救過程中也因未分享必要信息，導致鄰國做無用功。由於公眾很難深入瞭解搜救工作，他們對馬方匆忙、失範的應對尤其是信息發佈方面的錯亂印象深刻，而對搜救工作可能的無序則無從知曉。搜救工作從一開始就呈現出多國合作的態勢，客觀上說，馬方既是最大的責任方，但作為一個主權國家，倡導合作的同時又有所保留，而西方國家在此期間展現出明顯的技術優勢，無疑對搜救意義重大，搜救過程如何協調這些不同背景的主體，對於組織方也是一種考驗，馬方在這一方面也有待提高。
　　國務院總理李克強昨日督請馬來西亞儘快拿出空難結論證據，並要求，只要有一線希望，就應繼續盡最大努力搜救。在事故真相大白之前，不容懈怠，半個多月時間過去，有關責任方迫切需要給家屬及其民眾一個有說服力的答覆。　　（原標題：[社論]馬航結論難被接受實因表現難獲信任）